Hunderampen: Die Zahl, die in 15 Angeboten fehlt

Drei Bauformen, eine fehlende Zahl

Eine Einstiegshilfe für Hunde gibt es in drei Ausführungen, und für jede existiert ein eigener Markt: die Fahrzeugrampe, die Wohnraumrampe und die Hundetreppe.

Die Grundlage sind fünfzehn einzeln geprüfte Produkte in drei Gruppen. Dabei ist etwas aufgefallen, das in keinem der drei Vergleiche allein sichtbar wird: Alle drei Gruppen nennen dieselbe Zahl nicht, und alle drei nennen dieselbe überflüssige Zahl im Titel.

Angabe	genannt von	betrifft
Tragkraft	12 von 15	den Menschen, der beruhigt sein will
Länge oder Grundmaß	14 von 15	die Stellfläche
Nutzbreite	14 von 15	die Stellfläche
Eigengewicht	12 von 15	das Tragen
Maß im verstauten Zustand	3 von 10 Rampen	das Verstauen
Steigung oder Winkel	0 von 15	den Hund
Höhe je Stufe	1 von 5 Treppen	den Hund
Geprüfte Belastbarkeit oder Prüfzeichen	0 von 15	die Sicherheit
Haltbarkeit oder Ersatzteile	0 von 15	die Kosten

Die erste Zeile ist die aufschlussreichste. Zwölf von fünfzehn Anbietern nennen eine Tragkraft, und die Zahlen reichen von 16 bis 181 Kilogramm. Der schwerste Hund, der in Deutschland als Familienhund vorkommt, wiegt um die 90: die meisten Käufer bewegen sich zwischen 5 und 40.

Die sechste Zeile ist der Befund. Die Steigung entscheidet darüber, wie anstrengend der Weg für das Tier ist, und sie steht nirgends.

Der Grund ist nicht Böswilligkeit, sondern Bequemlichkeit. Eine Tragkraft ist eine feste Zahl, die man einmal festlegt und in jeden Titel schreibt. Eine Steigung ist ein Wertepaar, das eine Tabelle braucht und den Käufer zwingt, etwas über sein eigenes Auto zu wissen. Das eine verkauft, das andere erklärt.

Der direkte Weg. Fünf Fragen, und die meisten Haushalte sind damit fertig.

Wie hoch ist es? Das ist die einzige Zahl, die feststeht, und sie wird gemessen, nicht geschätzt. Vom Boden bis zur Oberkante der Zielfläche, im üblichen Beladungszustand. Die Rechnung, was daraus folgt, steht im Ratgeber zur Rampenlänge.

Auto oder Möbel? Für Ladekanten ab 55 Zentimetern kommen nur die langen Bauformen in Frage — verglichen im Vergleich der Autorampen.

Bett oder Sofa? Dann entscheidet der Platz im Raum. Die höhenverstellbaren Holzrampen stehen im Vergleich der Rampen für Bett und Sofa.

Wenig Platz? Dann Treppe statt Rampe. Was dabei zählt, ist die Höhe je Stufe — nachgerechnet im Vergleich der Hundetreppen.

Braucht mein Hund das überhaupt? Die Studienlage dazu ist widersprüchlicher, als die Angebote vermuten lassen, und steht im Ratgeber zu Arthrose und Bandscheibe.

Und wenn die Rampe dann da ist und der Hund sie nicht betritt: Das ist der Normalfall, kein Defekt. Der Aufbau steht im Ratgeber zur Gewöhnung.

Die Tabelle, die den Markt sortiert

Alle fünfzehn Modelle, umgerechnet auf die Größe, die zählt. Die Winkel sind unsere Berechnung aus Länge und Höhe nach der Sinusbeziehung, keine Herstellerangaben.

Bauform	Länge	typische Zielhöhe	Winkel
Fahrzeugrampe, Teleskop	175–183 cm	65 cm	20,8–21,8°
Fahrzeugrampe, klappbar	156–170 cm	65 cm	22,5–24,6°
Wohnraumrampe, lang	120 cm	60 cm	30,0°
Wohnraumrampe, mittel	89–100 cm	53–60 cm	35,5–36,9°
Wohnraumrampe, kurz	70 cm	40 cm	34,8°
Hundetreppe, Gesamtneigung	46–62 cm Tiefe	35–44 cm	33,2–38,0°

Daraus lassen sich drei Sätze ableiten, die keiner der drei Einzelvergleiche allein hergibt.

Erstens: Die Fahrzeugrampe ist die flachste Bauform des Marktes, obwohl sie die größte Höhe überwindet. Der Grund ist allein die Länge, die im Kofferraum untergebracht werden darf.

Zweitens: Die Wohnraumrampe ist auf ihrer höchsten Einstellung so steil wie eine Treppe, nur ohne Stufen, an denen sich der Hund absetzen kann. Das ist der Preis dafür, dass sie in ein Schlafzimmer passen muss.

Drittens: Die Bauformen unterscheiden sich fast ausschließlich in der Länge. Material, Marke und Tragkraft ändern am Winkel nichts.

Warum die Wohnzimmerrampe die steilste ist

Von den drei Bauformen wird eine regelmäßig unterschätzt, und zwar die, die am harmlosesten aussieht.

Eine Fahrzeugrampe darf lang sein. Sie liegt eingeklappt im Kofferraum, und wenn sie nicht gebraucht wird, sieht sie niemand. Deshalb reicht der Markt hier bis 183 Zentimeter.

Eine Wohnraumrampe darf das nicht. Sie steht dort, wo Menschen wohnen, und jeder Zentimeter Länge ist ein Zentimeter weniger Raum. Deshalb endet dieser Markt bei 120 Zentimetern, und drei von fünf Modellen liegen bei 100 oder darunter.

Die Höhe, die sie überwinden sollen, ist dabei nicht viel kleiner. Ein Bett misst mit Matratze 50 bis 60 Zentimeter, eine Ladekante 55 bis 75. Der Unterschied in der Höhe beträgt also wenige Zentimeter, der Unterschied in der verfügbaren Länge dagegen fast einen Meter.

Das Ergebnis ist eine Umkehrung, die man nicht erwartet: Die Rampe für die niedrigere Kante ist die steilere. Auf ihrer jeweils höchsten Einstellung liegen vier der fünf Wohnraumrampen zwischen 34,8 und 36,9 Grad. Die steilste Fahrzeugrampe erreicht an der höchsten untersuchten Ladekante 28,7.

Damit ist die Wohnraumrampe geometrisch näher an der Hundetreppe als an der Fahrzeugrampe — sie liegt mit 30 bis 37 Grad mitten im Bereich der Treppen von 33 bis 38, nur ohne Stufen, auf denen sich der Hund absetzen kann.

Was daraus für den Kauf folgt, ist unspektakulär und trägt: Man nimmt die längste Rampe, die noch in den Raum passt, und stellt sie so niedrig ein, wie das Ziel es erlaubt. Die Verstellbarkeit, mit der fast alle Modelle werben, ist genau dafür da. Und sie ist in den Angeboten als Komfortmerkmal beschrieben, nicht als das, was sie ist.

Das Muster, das sich durch fünf Cluster zieht

Dieser Themenbereich ist der fünfte, den wir vollständig aufgebaut haben, und zum fünften Mal zeigt sich derselbe Befund.

Themenbereich	die fehlende Zahl	genannt von
Katzentransportboxen	Innenmaß	0 von 13
Kratzbäume	Länge der Kratzfläche am Stück	keinem
Katzenklappen	Einbauhöhe	0 von 15
Futterstationen	Durchmesser und Tiefe der Napfmulde	3 bzw. 2 von 10
Hunderampen	Steigung	0 von 15

In jedem dieser Märkte gibt es eine Größe, an der die Kaufentscheidung tatsächlich hängt, und in jedem fehlt genau sie. Nicht weil sie unbekannt wäre: sie lässt sich in allen fünf Fällen aus vorhandenen Angaben ableiten oder mit einem Zollstock ermitteln.

Der Grund ist in allen fünf Fällen derselbe: Die fehlende Zahl ist die, die eine Beziehung zwischen Produkt und Umgebung herstellt. Ein Innenmaß muss zur Katze passen, eine Einbauhöhe zur Tür, ein Napfdurchmesser zum Kopf, eine Steigung zum Fahrzeug. Eine solche Zahl hilft nur dem, der die zweite Hälfte der Rechnung kennt, und sie verliert jeden, bei dem sie nicht aufgeht.

Was stattdessen dasteht, hat die gegenteilige Eigenschaft. Eine Tragkraft von 181 Kilogramm schließt niemanden aus.

Und zum fünften Mal gilt der zweite Teil des Musters: Der Preis sortiert das Feld nicht vor. In jedem der fünf Themenbereiche stand die vollständigste Angabe mindestens einmal beim günstigsten Modell.

Was in den Datenblättern schiefgeht. Beim Erheben der Angaben über alle drei Gruppen hinweg sind vier Fehlerarten mehrfach aufgetreten, und sie haben dieselbe Ursache — Felder, die niemand liest.

Zahlen in wissenschaftlicher Schreibweise. Drei Produkte geben ihre Belastbarkeit als „1E+2 Kilogramm“ oder „6E+1 Kilogramm“ aus. Gemeint sind hundert und sechzig.

Nicht umgerechnete Einheiten. Drei Produkte nennen Gewicht oder Tragkraft in amerikanischen Pfund — „16,49 Pfund“, „14,11 Pfund“, „60 Pfund“. Ein weiteres nennt eine Tragkraft von 181 Kilogramm, die aus 400 Pfund entstanden ist.

Widersprüchliche Angaben im selben Angebot. Ein Modell nennt im Titel 100 mal 40 mal 60 Zentimeter und im Datenblatt 40 mal 40 mal 60. Ein anderes nennt im Datenblatt Kiefernholz und im Text Tannenholz. Ein drittes beschreibt seine Verstellung als „stufenlos auf 35cm, 45cm, 50cm oder 58cm“.

Felder mit dem falschen Inhalt. Bei einem Modell steht im Feld für das Material der Wert „4 Stufen“.

Und der Extremfall: Ein Produkt nennt überhaupt keine Abmessung — weder Höhe noch Breite noch Tiefe. Auf der Angebotsseite steht als Käuferfrage „Wie hoch ist die Treppe?“.

Keiner dieser Punkte macht ein Produkt schlecht. Alle zusammen zeigen, dass die Angaben nicht dort entstehen, wo die Rampe konstruiert wird.

Was belegt ist — und in welche Richtung

Für einen Markt, der fast ausnahmslos mit Gesundheit wirbt, ist die Beleglage überschaubar. Drei Arbeiten sind einschlägig, und sie zeigen nicht alle in dieselbe Richtung.

Die Kraftmessung stützt die Rampe. Fünfzehn Hunde sprangen von Plattformen mit 0,55, 0,65 und 0,75 Metern. Auf die Vordergliedmaße wirkten beim Landen 27,35, 30,84 und 34,12 Newton je Kilogramm — rechnerisch das 2,8- bis 3,5-fache Körpergewicht. Der höchste gemessene Einzelmittelwert lag bei 42,2 N/kg und ist nach Angabe der Autoren „directly comparable to the 45 N/kg vertical forces previously recorded of galloping dogs jumping over hurdles“.

Die Dackelerhebung stützt sie nicht. Unter 2.031 Dackeln, davon 310 mit Bandscheibenvorfall, galt: „Dogs that were not allowed to jump on and off furniture were at an increased odds of IVDD compared to those who were allowed.“ Also erhöhte Chance auf einen Vorfall bei denen, die nicht springen durften. Die Autoren halten eine umgekehrte Kausalität selbst für wahrscheinlich — Halter schränken ein, nachdem etwas passiert ist.

Die Arthroseerhebung verschiebt die Zielgruppe. Unter 123 Hunden zwischen acht Monaten und vier Jahren fand sich bei 39,8 Prozent radiologisch Arthrose in mindestens einem Gelenk. Halter hatten in rund dreißig Prozent der klinisch auffälligen Fälle etwas bemerkt.

Aus allen dreien zusammen folgt eine mittlere Position, die in keinem Angebotstext steht.

Die Rampe hat eine Richtung. Gemessen wurde das Heraus- und Herunterspringen, nicht das Hinein. Wenn nur ein Weg gesichert werden kann, ist es der nach unten.

Die Rampe ist eine Entlastung, keine Vorbeugung. Für die Entlastung reicht Plausibilität. Für die Vorbeugung wäre ein Beleg nötig, und es gibt keinen, keine einzige Arbeit hat Hunde mit und ohne Rampe über die Zeit verfolgt.

Die Rampe ersetzt keine Bewegung. In derselben Dackelerhebung war weniger als eine halbe Stunde Bewegung am Tag mit einer erhöhten, mehr als eine Stunde mit einer verringerten Chance auf einen Vorfall verbunden.

Wie steil ist steil: der fehlende Maßstab. Es gibt keinen Wert, ab dem eine Rampe für Hunde als zu steil gilt. Keine Norm, keine Fachempfehlung mit Zahl, kein Prüfzeichen. Das ist der ehrliche Befund dieses Themenbereichs, und er ist unbefriedigend.

Was es gibt, ist ein Maßstab aus dem Bauwesen. Für barrierefreie Rampen gilt: „Die Neigung von Rampenläufen darf maximal 6 % betragen; eine Querneigung ist unzulässig.“ Sechs Prozent sind 3,4 Grad. Um eine Ladekante von 65 Zentimetern so zu überwinden, bräuchte man eine Lauflänge von zehn Metern und dreiundachtzig Zentimetern.

Dieselbe Vorgabe verlangt mindestens 1,20 Meter Laufbreite — dreimal so viel, wie die breiteste Hunderampe dieses Marktes bietet.

Der Maßstab ist für Rollstühle gemacht. Ein Rollstuhl rollt, kippt und wird geschoben; ein Hund greift mit Krallen und verlagert sein Gewicht. Die Norm zu zitieren, um Hunderampen zu verurteilen, wäre so unsauber wie das, was die Angebote tun.

Was bleibt, ist eine Richtungsaussage ohne Grenzwert: Flacher ist besser, und flacher gibt es nur über Länge.

Der Entscheidungsweg nach Höhe. Weil die Höhe die einzige feste Größe ist, ordnet sie den Markt besser als jede Produktkategorie.

Zielhöhe	passende Bauform	erreichbarer Winkel
bis 35 cm	Treppe mit 3 Stufen oder kurze Rampe	33–35° bei der Treppe, 27° bei 70 cm Rampe
35–45 cm	Treppe mit 4 Stufen oder Rampe ab 100 cm	24–35°
45–55 cm	Wohnraumrampe ab 100 cm, besser 120 cm	25–34°
55–65 cm	Fahrzeugrampe ab 156 cm	21–25°
65–75 cm	Fahrzeugrampe ab 175 cm oder Zwischentritt	24–29°
über 75 cm	Zwischentritt zwingend	abhängig von der Trittthöhe

Die letzte Zeile ist die wichtigste und die billigste. Ein stabiler Tritt vor der Zielkante senkt die Höhe und wirkt stärker als jede Rampenverlängerung, die dieser Markt zu bieten hat. Ein Beispiel: 65 Zentimeter Ladekante mit einer 120-Zentimeter-Rampe ergeben 32,8 Grad. Ein Tritt von 20 Zentimetern davor senkt das auf 22,0.

Zwei Bedingungen muss der Tritt erfüllen — er darf nicht wackeln, und der Hund muss mit allen vier Pfoten darauf stehen können, bevor er die Rampe betritt.

Wofür das Geld hier steht

Wie in den vier Clustern zuvor sortiert der Preis das Feld nicht nach Datenqualität.

Bei den Fahrzeugrampen nennt das günstigste Modell als einziges sein Packmaß und hat als einziges erhöhte Seitenränder. Das teuerste ist das längste. Und Länge ist hier tatsächlich das, was zählt.

Bei den Wohnraumrampen hat das günstigste Modell die höchste Einstellung und damit den steilsten Winkel des ganzen Themenbereichs. Das teuerste hat als einziges eine bündige Landeplattform, ist aber zugleich das kürzeste unter den hohen.

Bei den Hundetreppen hat das günstigste Modell die flachste Gesamtneigung und die zweitgrößte Trittfläche. Das teuerste nennt als einziges keine Maße.

Was der Preis tatsächlich kauft, ist Material und Ausstattung — Aluminium statt Kunststoff, Birke statt Kiefer, ein Geländer, ein waschbarer Bezug, ein Ablagefach. Das sind reale Vorzüge. Sie fallen nur nicht in die Kategorie, an der sich die beworbene Schutzwirkung festmachen ließe.

Und was der Preis erst recht nicht kauft, ist eine belastbare Aussage. Drei Formulierungen wiederholen sich über alle fünfzehn Produkte hinweg, quer durch alle Preisklassen, und jede verdient eine Einordnung.

„Gelenkschonend.“ Das steht bei fast jedem Produkt. Belegt ist, dass ein Sprung eine Spitzenbelastung erzeugt, und plausibel, dass eine Rampe sie vermeidet. Nicht belegt ist, dass daraus über Jahre ein Unterschied wird.

„Schützt die Gelenke zuverlässig.“ Diese Formulierung fand sich wörtlich in einem Angebot. Sie geht über alles hinaus, was die vorliegenden Untersuchungen tragen — sie verspricht Vorbeugung, wo Entlastung begründbar ist.

„Rutschfest.“ Steht bei allen fünfzehn. Gemeint sind mindestens vier verschiedene Konstruktionen, die sich bei Nässe unterschiedlich verhalten: Teppichgewebe, thermoplastisches Gummi, profilierter Kunststoff und aufgetragene Beschichtungen. Und der zweite Sinn des Wortes: dass die Rampe selbst nicht wegrutscht — wird selten ausgeführt, obwohl er über den Erfolg der Gewöhnung entscheidet.

Was eine Einstiegshilfe im Alltag scheitern lässt

Über alle fünfzehn Produkte hinweg gibt es drei Gründe, aus denen eine gekaufte Einstiegshilfe nicht benutzt wird. Keiner davon ist ein Produktfehler, und alle drei lassen sich vor dem Kauf bedenken.

Sie ist nicht da, wo sie gebraucht wird. Eine Fahrzeugrampe, die im Keller steht, ist keine. Das ist der Grund, warum das Maß im verstauten Zustand eine wichtigere Angabe wäre als die Tragkraft, und es steht bei drei von zehn Rampen im Angebot. Wer einen Kleinwagen fährt, für den ist ein Paket von 80 mal 40 mal 19 Zentimetern eine völlig andere Größe als eine 99 Zentimeter lange Stange.

Der Aufbau dauert zu lange. Eine Rampe, die in dreißig Sekunden liegt, wird bei Regen benutzt. Eine, bei der ein Auszug klemmt oder eine Verriegelung hakt, wird an solchen Tagen nicht benutzt — und danach immer seltener.

Der Hund geht nicht drauf. Das ist der häufigste Grund und der einzige, gegen den man wirklich etwas tun kann. Eine Rampe ist für einen Hund kein Weg, sondern ein schmales, federndes Brett über dem Boden, das im Nichts zu enden scheint. Die Gewöhnung dauert ein bis drei Wochen in Einheiten von wenigen Minuten, und sie beginnt sinnvollerweise mit der Rampe flach am Boden, nicht am Auto.

Zu den Mitteln dieser Gewöhnung gibt es eine belastbare Aussage. Eine Übersichtsarbeit über siebzehn Untersuchungen zu Trainingsmethoden schließt mit dem Satz, wer mit Hunden arbeite, solle sich auf positive Verstärkung stützen und Bestrafung so weit wie möglich vermeiden. Für die Rampe heißt das konkret: locken ja, ziehen nein. Und den Hund in der Übungsphase nicht heben, weil das die Aufgabe für ihn löst, nur eben anders als gemeint.

Der Zeitpunkt, den fast alle verpassen

Eine Beobachtung zum Schluss, die sich aus den drei zitierten Arbeiten zusammen ergibt und die in keinem Angebot steht.

Eine Einstiegshilfe wird typischerweise gekauft, wenn ein Hund eine Höhe nicht mehr schafft. Das ist der schlechteste denkbare Zeitpunkt, und zwar aus drei Gründen.

Der Hund lernt dann am schlechtesten. Er hat vermutlich Schmerzen, ist unsicher und soll ausgerechnet in dieser Lage eine ungewohnte, federnde Fläche annehmen.

Der Zeitdruck ist am größten. Wer die Rampe braucht, um morgen zum Tierarzt zu fahren, hat keine drei Wochen für einen Aufbau in acht Stufen.

Der Befund ist meist älter als das Symptom. In einer Untersuchung an 123 Hunden zwischen acht Monaten und vier Jahren fand sich bei 39,8 Prozent radiologisch Arthrose in mindestens einem Gelenk. Und bei den Tieren mit klinisch auffälligem Befund hatten die Halter in rund siebzig Prozent der Fälle nichts bemerkt. Wer wartet, bis etwas sichtbar wird, wartet auf ein spätes Signal.

Daraus folgt eine Empfehlung, die sich kaum verkaufen lässt und trotzdem richtig ist: Die Einstiegshilfe wird gekauft und eingeübt, bevor sie gebraucht wird. Bei einem Welpen ist der Aufwand am geringsten, weil in dieser Phase ohnehin hohe Sprünge vermieden werden sollen und die Bereitschaft, Neues auszuprobieren, nie wieder so groß ist.

Was dabei nicht passieren sollte, ist die Überkorrektur. Die größte Erhebung zum Bandscheibenvorfall beim Dackel fand nicht nur keinen einfachen Zusammenhang zwischen Springen und Vorfall — sie fand auch, dass Hunde mit weniger als dreißig Minuten Bewegung am Tag häufiger betroffen waren. Eine Rampe ersetzt einzelne hohe Sprünge. Sie ersetzt keine Bewegung, und ein Hund, der wegen seines Rückens gar nichts mehr darf, ist damit nicht besser dran.

Was hier welches Wort meint

Steigung. Verhältnis von Höhe zu waagerechter Strecke, angegeben in Prozent oder als Winkel in Grad. 25 Grad entsprechen 47 Prozent. In diesem Markt bei null von fünfzehn Produkten genannt.

Ladekantenhöhe. Abstand vom Boden bis zur Oberkante des Kofferraumbodens. Ändert sich mit der Beladung des Fahrzeugs.

Landeplattform. Waagerechtes Endstück, das bündig auf der Zielkante aufliegt und den Spalt schließt. Im gesamten Themenbereich einmal vorhanden.

Teleskoprampe. Rampe aus ineinander laufenden Profilen, stufenlos in der Länge einstellbar. Größere Länge, größeres Packmaß in Längsrichtung, Fugen in der Lauffläche.

Klapprampe. Rampe, die sich in zwei bis vier Segmente faltet. Kompakter, kürzer, ohne Fugen.

Auftritt. Tiefe einer Trittfläche bei einer Treppe. Ergibt sich aus Gesamttiefe geteilt durch Stufenzahl; von keinem Anbieter genannt.

Steigungshöhe. Höhe einer einzelnen Stufe. Ergibt sich aus Gesamthöhe geteilt durch Stufenzahl; von einem Anbieter genannt.

Tragkraft. Vom Anbieter genannte Höchstlast, ohne Angabe des Verfahrens und ohne Prüfzeichen. Werte zwischen 16 und 181 Kilogramm.

Bodenreaktionskraft. In der zitierten Untersuchung gemessene Größe, angegeben in Newton je Kilogramm Körpergewicht. 9,81 N/kg entsprechen einem Körpergewicht.

Der Weg zu diesen Zahlen

Wir haben keines der fünfzehn Produkte in der Hand gehabt, keine Rampe belastet, keinen Winkel gemessen und keinen Hund beobachtet. Alle Produktangaben stammen aus Angebotstexten und Herstellerseiten, die am Prüftag einzeln aufgerufen und auf Kaufmöglichkeit geprüft wurden.

Damit steht über allem, was hier gezählt wird, derselbe Satz: Gemessen ist die Auskunftsfreude der Anbieter, nicht ihre Ware.

Die Winkel sind gerechnet. Sie setzen eine gerade Lauffläche zwischen Boden und Zielkante voraus. Biegt sich die Rampe durch oder liegt sie auf einer Stoßstange auf, verläuft sie geknickt: unten flacher, oben steiler.

Die Längenangaben sind teils uneindeutig. Bei mehreren Modellen ist nicht erkennbar, ob die genannte Länge die Lauffläche oder die Grundfläche meint. Wir haben durchgehend die Lauffläche angenommen. Trifft das nicht zu, sind die tatsächlichen Winkel steiler als ausgewiesen — der Fehler geht also immer in dieselbe Richtung.

Die Studienlage ist dünn. Fünfzehn Hunde in der Kraftmessung, 123 in der Arthroseerhebung; die Dackelerhebung ist groß, aber eine Befragung. Zur Rampe selbst gibt es keine einzige Arbeit. Alles, was über ihren Nutzen gesagt wird — auch von uns —, ist eine Ableitung.

Unsere Aussage ist deshalb bewusst schwach formuliert: Die Werbeaussagen sind stärker, als die Belege tragen, und die entscheidende Zahl fehlt bei allen.

Und schließlich: Wenn ein Hund eine Höhe nicht mehr nimmt, die er gestern noch nahm, ist das kein Fall für ein Hilfsmittel, sondern für die Sprechstunde. Das gilt auch für Lahmheit, steifen Gang nach dem Aufstehen und jede Auffälligkeit an der Hinterhand.

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