Welche Anhängergröße passt zu meinem Hund?

Warum das Gewicht die falsche Zahl ist. Jeder Hundeanhänger trägt eine Kilogrammzahl im Titel. Fünfzehn von fünfzehn Modellen dieses Themenbereichs nennen eine Zuladung, und die Suchvorschläge zeigen, dass danach auch gesucht wird — „bis 15 kg“, „30kg“, „40kg“, „xxl 50 kg“.

Nur ist die Zuladung fast nie der begrenzende Faktor.

Ein Hund von 25 Kilogramm passt gewichtsmäßig in fast jeden Anhänger dieses Marktes. Ob er sich darin hinlegen, drehen und im Sitzen aufrichten kann, entscheiden drei andere Zahlen, und die stehen bei zehn von fünfzehn Anbietern, teilweise gar nicht.

Es gibt keine Norm dafür. DIN EN 15918, die einzige einschlägige europäische Norm für Fahrradanhänger, erfasst Lasten und Kinder, nicht Tiere. Eine genormte Vorgabe für Innenmaße von Hundeanhängern existiert nicht, und ein Prüfzeichen dafür auch nicht.

Was bleibt, ist Messen. Drei Zahlen am Hund, drei am Anhänger, zwei Zugaben.

Die drei Maße am Hund

Alle drei nimmt man mit einem Maßband, und alle drei dauern zusammen weniger als fünf Minuten.

Die Körperlänge im Liegen. Der Hund liegt ausgestreckt auf der Seite. Gemessen wird von der Brust bis zum Rutenansatz, nicht bis zur Rutenspitze, denn die Rute liegt im Anhänger neben dem Körper. Das ist das Maß, das über die Kabinenlänge entscheidet.

Die Schulterhöhe. Der Hund steht. Gemessen wird senkrecht vom Boden bis zum höchsten Punkt des Widerrists, also bis zum Ansatz des Halses zwischen den Schulterblättern. Ein Buch waagerecht auf den Widerrist gelegt und an der Wand markiert, ist die einfachste Methode.

Die Sitzhöhe. Der Hund sitzt. Gemessen wird vom Boden bis zum Scheitel. Diese Zahl ist bei den meisten Hunden zehn bis zwanzig Zentimeter größer als die Schulterhöhe, und sie ist die, die im Anhänger tatsächlich zählt, weil ein Hund während der Fahrt fast immer sitzt oder liegt, nicht steht.

Ein Hinweis zur Reihenfolge: Die Sitzhöhe ist das strengere Maß, aber kein einziger Anbieter nennt ein Gegenstück dazu. Drei von fünfzehn nennen eine maximale Schulterhöhe. Deshalb rechnet dieser Text mit der Schulterhöhe und einer Zugabe — nicht, weil das besser wäre, sondern weil es das einzige ist, was sich mit den vorhandenen Angaben vergleichen lässt.

Ein Wort zur Praxis des Messens, weil daran die meisten scheitern. Ein Hund, der gemessen werden soll, hält nicht still, und die drei Zahlen entstehen deshalb am besten zu unterschiedlichen Zeitpunkten.

Die Körperlänge im Liegen nimmt man, wenn der Hund schläft. Maßband flach neben ihn legen, von der Brustvorderkante bis zum Rutenansatz ablesen, aufschreiben. Wer den Hund dafür weckt, misst eine andere Zahl.

Die Schulterhöhe nimmt man an einer Wand. Der Hund steht mit den Vorderbeinen senkrecht darunter, ein Buch waagerecht auf den Widerrist gelegt, die Unterkante an der Wand markiert, danach vom Boden bis zur Markierung messen. Das ist dieselbe Methode, mit der Kinder gemessen werden, und sie funktioniert aus demselben Grund.

Die Sitzhöhe nimmt man im Sitzen, ebenfalls an der Wand, vom Boden bis zum Scheitel.

Zwei Fehler sind häufig. Der erste ist, im Stehen bis zum Kopf zu messen — das ergibt eine Zahl, die mit keiner Kabinenangabe vergleichbar ist. Der zweite ist, die Rute mitzumessen; sie liegt im Anhänger neben dem Körper und braucht keinen Platz in der Länge.

Und die Zahl, die man sich zusätzlich notieren sollte, ist das Gewicht, nicht für die Kabinenwahl, sondern für die Frage, ob man den Hund im Zweifel hineinheben kann.

Die drei Maße am Anhänger

Auf der anderen Seite stehen die Innenmaße der Kabine, und hier beginnt das eigentliche Problem.

Zehn von fünfzehn Anbietern dieses Themenbereichs nennen Innenmaße. Fünf nennen keine. Bei denen, die welche nennen, ist die Reihenfolge uneinheitlich: Mal steht Länge mal Breite mal Höhe, mal Breite mal Höhe mal Länge, und einmal steht im Datenblatt nur „56B x 63H cm“ — zwei von drei Werten.

Wer eine Zahlenreihe wie „36 × 34 × 57“ liest, sollte deshalb prüfen, welcher Wert der größte ist. Bei einer Kabine ist der größte Wert praktisch immer die Länge.

Was nicht hilft, ist das Volumen. Zwei Anbieter geben statt Maßen ein Fassungsvermögen an — „ca. 250 Liter“ und „353L Volumen“. Dieselben Liter passen in eine hohe schmale und in eine flache breite Kabine, und ein Hund passt nur in eine davon.

Was auch nicht hilft, ist das Außenmaß allein. Zwischen Außenlänge und nutzbarer Kabinenlänge liegen Deichsel, Radaufhängung und Rahmen. Bei den Modellen dieses Themenbereichs, bei denen beides genannt wird, beträgt der Unterschied 30 bis 55 Zentimeter — zu unterschiedlich, um daraus eine verlässliche Faustformel zu machen.

Die Rechnung

Zwei Zugaben, mehr braucht es nicht.

Kabinenlänge ≥ Körperlänge im Liegen + 10 cm

Die zehn Zentimeter sind der Platz, den ein Hund braucht, um sich während der Fahrt umzudrehen. Ohne sie liegt er die ganze Zeit in derselben Position, und bei einer Stunde Fahrt ist das ein Problem.

Kabinenhöhe ≥ Schulterhöhe + 5 cm

Die fünf Zentimeter sind ein Kompromiss. Streng genommen müsste die Sitzhöhe hinein, aber die vergleicht kein Anbieter. Ein Hund, dessen Schulterhöhe fünf Zentimeter unter der Kabinenhöhe liegt, kann sich in der Regel hinsetzen, ohne mit dem Kopf am Verdeck zu schleifen.

Kabinenbreite ≥ Körperbreite im Liegen + 5 cm

Die Körperbreite im Liegen ist schwer zu messen und liegt bei den meisten Hunden bei etwa einem Drittel der Körperlänge. Praktisch ist die Breite in diesem Markt selten der Engpass: sie liegt fast immer im Verhältnis zur Länge passend.

Diese Zugaben sind eine Konvention dieses Textes. Sie stammen aus keiner Norm und von keinem Hersteller, weil es weder das eine noch das andere gibt.

Die drei Kabinenklassen im Handel

Legt man die zehn bezifferten Kabinen dieses Themenbereichs nebeneinander, ergeben sich drei Gruppen mit einer auffälligen Lücke dazwischen.

Klasse	Kabinenlänge	Kabinenbreite	Kabinenhöhe	typische Zuladung
klein	57 cm	36 cm	34 cm	15 kg
mittel	66–67 cm	43–46 cm	50–51 cm	22–23 kg
groß	80–92 cm	52–61 cm	61–64 cm	35–50 kg

Zwischen 57 und 66 Zentimetern liegt nichts, und zwischen 67 und 80 ebenfalls nichts.

Für die Praxis heißt das: Wer mit seiner Rechnung in einer dieser Lücken landet, nimmt die nächstgrößere Klasse. Ein Hund mit 62 Zentimetern Körperlänge braucht nach der Rechnung 72 Zentimeter Kabine — die gibt es nicht, also wird es die große Klasse mit 80.

Auffällig ist auch die Höhenstaffelung. Zwischen kleiner und mittlerer Klasse liegen 16 Zentimeter, zwischen mittlerer und großer nur 11 bis 14. Die kleine Klasse ist mit 34 Zentimetern lichter Höhe sehr flach — ein Hund sitzt darin nicht, er liegt.

Es lohnt sich, die drei Klassen einmal gegen die Hunde zu halten, die in Deutschland tatsächlich gehalten werden. Die kleine Klasse mit 57 Zentimetern Kabinenlänge deckt Zwerg- und Kleinrassen ab — grob alles unter zehn Kilogramm. Die mittlere mit 66 bis 67 Zentimetern deckt die große Gruppe der Familienhunde zwischen zehn und 25 Kilogramm ab, also vom Beagle bis zum kleineren Mischling. Die große Klasse ab 80 Zentimetern deckt alles darüber.

Auffällig daran ist die Verteilung des Angebots. Von den fünfzehn Modellen dieses Themenbereichs entfallen zehn auf die mittlere und große Klasse und nur eines auf die kleine. Wer einen Hund unter zehn Kilogramm hat, findet in diesem Markt genau eine passgenaue Kabine. Und ansonsten Modelle, in denen das Tier bei jeder Kurve verrutscht.

Das ist der Grund, warum bei kleinen Hunden die Innenausstattung wichtiger wird als die Kabinengröße. Eine rutschfeste Unterlage, eine kurz eingestellte Innenleine und ein Kissen, das den Raum füllt, machen aus einer zu großen Kabine eine brauchbare. Umgekehrt geht es nicht: Eine zu kleine Kabine lässt sich durch nichts vergrößern.

Was das für gängige Hunde bedeutet

Die folgenden Zuordnungen sind Anhaltspunkte, keine Messwerte. Rassen streuen erheblich, und ein Maßband schlägt jede Tabelle.

Ungefähre Größe	Beispiele	passende Klasse
bis 35 cm Schulterhöhe, bis 45 cm Länge	Dackel, Zwergpudel, Chihuahua-Mischling	klein
35–45 cm Schulterhöhe, 45–60 cm Länge	Beagle, Cockerspaniel, kleiner Mischling	mittel
45–60 cm Schulterhöhe, 60–80 cm Länge	Border Collie, Labrador, Australian Shepherd	groß
über 60 cm Schulterhöhe	Schäferhund, Rottweiler, Dogge	oberes Ende der großen Klasse, prüfen

Die letzte Zeile ist die kritische. Der einzige Anbieter dieses Themenbereichs, der eine maximale Schulterhöhe nennt, gibt für seine 63 Zentimeter hohe Kabine „Maximale Schulterhöhe des Hundes: 63 cm“ an, also genau die Kabinenhöhe, ohne Zugabe.

Bei einem Hund mit 63 Zentimetern Schulterhöhe liegt die Sitzhöhe deutlich darüber. Er passt liegend hinein und sitzt nicht aufrecht. Das ist für eine halbe Stunde vertretbar und für eine Tagestour nicht.

Ab etwa 60 Zentimetern Schulterhöhe endet dieser Markt praktisch. Wer einen größeren Hund hat, findet keine Kabine, in der das Tier sitzen kann: unabhängig davon, was auf der Verpackung steht.

Ein Sonderfall verdient eigene Aufmerksamkeit, weil er die Rechnung verändert: der langrückige Hund. Dackel, Corgi und Basset haben im Verhältnis zur Schulterhöhe eine ungewöhnlich große Körperlänge. Ein Dackel mit 22 Zentimetern Schulterhöhe kann 55 Zentimeter Körperlänge haben — nach der Rechnung braucht er 65 Zentimeter Kabinenlänge und käme mit 27 Zentimetern Höhe aus.

Die kleine Klasse bietet 57 Zentimeter Länge bei 34 Höhe. Sie ist also zu kurz und zugleich höher als nötig. Die mittlere bietet 66 bis 67 bei 50 — passend in der Länge, großzügig in der Höhe.

Für langrückige Hunde ist deshalb die mittlere Klasse die richtige, obwohl ihr Gewicht in die kleine gehört. Das ist der klarste Fall, in dem die Kilogrammangabe im Angebotstitel in die Irre führt: Ein zehn Kilogramm schwerer Dackel gehört in einen Anhänger, der mit „bis 23 kg“ beworben wird.

Der umgekehrte Fall existiert ebenfalls. Ein kompakter, schwerer Hund — eine Französische Bulldogge etwa: wiegt zwölf bis vierzehn Kilogramm bei einer Körperlänge von rund 50 Zentimetern. Für ihn reicht die kleine Klasse in der Länge, und die Zuladung von 15 Kilogramm liegt knapp darüber. Hier ist die Kilogrammzahl ausnahmsweise die kritische Angabe.

Der Unterschied zwischen Sitzen, Liegen und Stehen

Ein Hund nimmt in einem Anhänger drei Haltungen ein, und jede stellt eine andere Anforderung an die Kabine. Die Angebote sprechen immer nur von einer.

Liegen. Die Haltung, in der ein Hund die meiste Zeit einer Fahrt verbringt, sobald er sich an das Gerät gewöhnt hat. Sie verlangt Länge — die Körperlänge im Liegen plus Zugabe, und Breite, damit er sich auf die Seite legen kann statt nur in Brustlage.

Sitzen. Die Haltung der ersten Minuten und jeder interessanten Stelle. Sie verlangt Höhe, und zwar die Sitzhöhe des Hundes, die zehn bis zwanzig Zentimeter über der Schulterhöhe liegt. In der kleinen Kabinenklasse mit 34 Zentimetern lichter Höhe ist sie für die meisten Hunde nicht möglich.

Stehen. Kommt beim Ein- und Aussteigen vor und bei Unruhe. Sie verlangt die volle Widerristhöhe plus Kopf — die höchste Anforderung von allen, und keine Kabine dieses Marktes erfüllt sie für einen mittelgroßen Hund.

Daraus folgt eine Reihenfolge, die die Auswahl vereinfacht: Länge zuerst, Höhe zweitens, Stehen gar nicht. Wer eine Kabine sucht, in der sein Hund stehen kann, sucht vergeblich; wer eine sucht, in der er liegen und sitzen kann, findet sie in der mittleren und großen Klasse.

Für die Praxis ist das entscheidend, weil viele Käufer die Kabine an der falschen Haltung bemessen. Der Hund steht beim Anprobieren im Laden oder im Flur — und daraus wird geschlossen, der Anhänger sei zu klein. In Wirklichkeit ist er für die Haltung zu klein, die während der Fahrt gar nicht vorkommt.

Die zweite Größenfrage: passt es ans Fahrrad

Die Kabine muss zum Hund passen, das Gespann zum Menschen und zur Strecke. Drei Maße am Anhänger entscheiden darüber, und zwei davon werden beim Kauf selten beachtet.

Die Außenbreite. Sie liegt bei den fünfzehn Modellen dieses Themenbereichs zwischen 57 und 88 Zentimetern. Ein Fahrrad ist am Lenker rund 55 bis 65 Zentimeter breit — das Gespann ist also breiter als das Fahrzeug davor. Umlaufsperren, Poller und schmale Durchlässe werden damit zur Streckenfrage.

Nebenbei ist die Breite auch eine Rechtsfrage: Nach § 67a StVZO knüpft die Ausrüstungspflicht an zwei Werte an — nach vorn wirkende Rückstrahler ab 600 Millimetern, zusätzlich eine Leuchte ab 1.000. Alle Modelle dieses Themenbereichs liegen dazwischen.

Die Gesamtlänge. Fahrrad und Anhänger messen zusammen rund drei Meter. Das ist der Wert, der beim Abbiegen, beim Warten an der Ampel und beim Rangieren im Hausflur zählt.

Die Höhe. Zwischen 71 und 105 Zentimetern liegen die Anhänger dieses Themenbereichs. Für die Sichtbarkeit ist das der ungünstigste Bereich überhaupt — zu hoch, um übersehen zu werden wie ein Bordstein, zu niedrig, um im Rückspiegel eines Autos aufzutauchen. Genau deshalb liegt fast jedem Anhänger eine Fahne bei.

Und das Maß, das in keinem einzigen Angebot steht: das Packmaß im gefalteten Zustand. Null von fünfzehn. Wer den Anhänger in einem Keller, einer Garage oder einem Kofferraum unterbringen muss, hat dafür keine Zahl, nur das Außenmaß in Fahrstellung und die Zusicherung, dass sich die Räder abnehmen lassen.

Zwei Hunde in einem Anhänger

Mehrere Anbieter werben damit, ihr Anhänger fasse „einen großen oder zwei bis drei kleine Hunde“. Das ist rechnerisch nicht falsch und praktisch selten gut.

Die Fläche reicht meist. Zwei Hunde brauchen nicht die doppelte Grundfläche, weil sie sich aneinanderlegen.

Die Breite entscheidet. Damit sich zwei Hunde nebeneinander hinlegen können, muss die Kabine mindestens so breit sein wie beide Körper zusammen. Bei zwei mittelgroßen Hunden sind das schnell 60 Zentimeter — mehr, als die mittlere Klasse mit 43 bis 46 Zentimetern bietet.

Das Verhalten entscheidet mit. Zwei Hunde, die sich zu Hause aus dem Weg gehen können, können das in einer 90 Zentimeter langen Kabine nicht. Wer zwei Tiere gemeinsam transportiert, sollte sie vorher in einem vergleichbar engen Raum beobachten.

Und die Zuladung wird plötzlich relevant. Zwei Hunde von je 20 Kilogramm sind 40; das ist der Bereich, in dem die angegebenen Grenzen der mittleren Klasse überschritten werden.

Für zwei mittelgroße Hunde ist deshalb die große Klasse die realistische Wahl, und dort steht sie im Vergleich der Anhänger für große Hunde.

Für den Fall, dass zwei Hunde tatsächlich gemeinsam fahren sollen, hilft eine einfache Probe ohne Anhänger. Man legt zwei Handtücher in der Größe der geplanten Kabine auf den Boden — 90 mal 56 Zentimeter etwa für die große Klasse. Und beobachtet, ob sich beide Hunde darauf gleichzeitig hinlegen. Die meisten tun es nicht, und dann ist die Frage vor dem Kauf beantwortet statt danach.

Wo es funktioniert, gehören zwei Dinge dazu. Erstens eine Innenleine je Hund, damit sich beide nicht gegenseitig in Bewegung setzen. Zweitens die Rechnung mit der Zuladung: Zwei Hunde von je zwanzig Kilogramm sind vierzig, und damit ist die Grenze der meisten Modelle erreicht, die überhaupt Platz für zwei böten.

Der Einstieg: das vergessene Maß. Ein Hund muss in die Kabine hineinkommen, und dafür gibt es kein einziges Maß in irgendeinem Angebot.

Relevant sind drei Dinge.

Die Höhe der Einstiegskante über dem Boden. Ein Anhänger steht auf Rädern, der Kabinenboden liegt darüber. Bei den Modellen dieses Themenbereichs sind das grob 20 bis 30 Zentimeter — ein Schritt für einen gesunden Hund, ein Hindernis für einen alten.

Die Größe der Öffnung. Ein Anhänger mit Öffnung vorn und hinten ist leichter zu betreten als einer mit nur einer Tür. Mehrere Modelle nennen zwei Eingänge ausdrücklich.

Die Rampe. Genau ein Modell im gesamten Themenbereich hat eine. Für einen Hund, der wegen seiner Gelenke gefahren wird, ist das der Unterschied zwischen selbst einsteigen und gehoben werden.

Wer einen alten Hund hat, sollte diese drei Punkte vor der Kabinengröße prüfen. Ein perfekt bemessener Anhänger, in den das Tier nicht hineinkommt, ist kein Anhänger.

Was zu eng bedeutet

Die Frage klingt nach Komfort und ist es nicht nur.

Ein Hund reguliert seine Temperatur über Hecheln, und Hecheln braucht Luftaustausch. In einer knapp bemessenen Kabine mit geschlossenem Verdeck ist das Luftvolumen klein, und der Hund sitzt in seiner eigenen ausgeatmeten Luft.

Dazu kommt die Bewegungseinschränkung. Ein Hund, der sich nicht umdrehen kann, kann sich auch nicht so legen, dass er über den Boden Wärme abgibt, und ein Anhängerboden aus Kunststoff ist die kühlste Fläche, die im Gerät verfügbar ist.

Eine Auswertung von 905.543 Hunden mit 1.259 Hitzeereignissen ordnete 12,9 Prozent der Fälle der Umgebung zu und 5,2 Prozent dem Einsperren in einem Fahrzeug; mit 74,2 Prozent überwog die Anstrengung. Für den Anhänger heißt das beides: Er nimmt die Anstrengung weg und schafft eine Umgebung. Wie man die zweite beherrscht, steht im Ratgeber zum Mitnehmen am Fahrrad.

Die Größenfrage ist damit auch eine Hitzefrage — und der Grund, warum die Zugaben oben eher großzügig als knapp gewählt sind.

Nützlich ist außerdem eine Vorstellung davon, wie groß die Toleranz nach oben sein darf. Zu viel Kabine ist kein Fehler in dem Sinne, in dem zu wenig einer ist — aber sie hat drei Nachteile, die man kennen sollte.

Sie kostet Gewicht. Zwischen der mittleren und der großen Klasse liegen rund drei bis fünf Kilogramm Eigengewicht, die bei jedem Anfahren und an jeder Steigung mitmüssen.

Sie kostet Breite. Eine größere Kabine bedeutet eine größere Außenbreite, und damit werden Umlaufsperren, Poller und schmale Radwegdurchlässe zum Thema.

Sie lässt den Hund rutschen. In einer Kabine, die deutlich größer ist als das Tier, wird es bei jeder Kurve gegen eine Wand geschoben. Eine rutschfeste Unterlage und eine kurz eingestellte Innenleine gleichen das aus, müssen aber vorhanden sein.

Als Faustregel taugt: eine Klasse größer ja, zwei Klassen nein. Wer zwischen zwei Klassen schwankt, nimmt die größere; wer zwei Klassen überspringt, kauft an seinem Hund vorbei.

Wenn nur das Außenmaß dasteht

Bei fünf von fünfzehn Modellen bleibt nichts anderes übrig, als zu schätzen. Drei Anhaltspunkte helfen dabei.

Die Deichsel zählt bei den meisten Angeboten mit. Ein Anhänger mit 142 Zentimetern Außenlänge hat davon rund 40 bis 50 Zentimeter Deichsel: die Kabine misst dann etwa 90.

Die Breite ist verlässlicher. Zwischen Außenbreite und Kabinenbreite liegen im Wesentlichen die beiden Räder und die Rahmenrohre, zusammen etwa 15 bis 25 Zentimeter.

Die Höhe ist die unzuverlässigste Schätzung. Ob das Außenmaß mit oder ohne Schiebegriff, Fahnenhalter und Verdeckbogen gemessen wurde, ist praktisch nie angegeben.

Für einen Hund, der klar in der Mitte einer Klasse liegt, reicht das. Für einen Grenzfall reicht es nicht — dann ist die Frage an den Anbieter die schnellere Lösung als eine Rücksendung.

Ein Hinweis noch für den Fall, dass der Hund noch wächst. Bei einem Welpen ist die heutige Körperlänge nicht die, mit der der Anhänger benutzt werden wird. Wer für ein Tier kauft, das erst wenige Monate alt ist, sollte die zu erwartende Endgröße der Rasse oder — bei Mischlingen — die Größe des größeren Elternteils zugrunde legen.

Das ist der einzige Fall, in dem es sinnvoll ist, bewusst zu groß zu kaufen. In der Zwischenzeit füllt ein Kissen den überschüssigen Raum, und die Innenleine wird kurz eingestellt.

Die kurze Anleitung

Sechs Schritte, und die Größenfrage ist beantwortet.

Erstens: Hund messen. Körperlänge im Liegen, Schulterhöhe im Stehen, Sitzhöhe im Sitzen. Alle drei aufschreiben.

Zweitens: Zugaben addieren. Zehn Zentimeter auf die Länge, fünf auf die Höhe.

Drittens: Klasse bestimmen. Klein bis 57 Zentimeter Kabinenlänge, mittel 66 bis 67, groß 80 bis 92. Bei Zwischenwerten die nächstgrößere.

Viertens: Angebote filtern. Nur Modelle prüfen, die Innenmaße nennen. Volumenangaben und Zuladungen ausblenden.

Fünftens: Einstieg prüfen. Wie hoch liegt der Boden, wie viele Öffnungen gibt es, ist eine Rampe dabei?

Sechstens: Fahrrad prüfen. Passt die Kupplung an die Hinterachse, erlaubt der E-Bike-Hersteller den Anhängerbetrieb? Was dabei rechtlich verlangt ist, steht im Ratgeber zu Recht und Ausrüstung.

Für kleine und mittlere Hunde führt der Weg damit in den Vergleich der Anhänger für kleine Hunde, für Kombigeräte in den Vergleich der 2-in-1-Anhänger.

Und zuletzt der Fall, in dem gar keine Kabine passt. Ab etwa 60 Zentimetern Schulterhöhe endet dieser Markt: Die höchste Kabine misst 64 Zentimeter, die längste 92. Ein Schäferhund, ein Rottweiler oder ein Riesenschnauzer passt liegend hinein und sitzt darin nicht aufrecht.

Wer ein solches Tier hat und trotzdem eine Transportlösung fürs Rad sucht, hat drei Möglichkeiten, und keine davon ist ein Hundeanhänger von der Stange: ein Lastenrad mit Transportbox, ein Anhänger aus dem Lastenbereich mit eigener Kabine oder ein Sonderbau. Alle drei liegen außerhalb dessen, was dieser Themenbereich vergleicht. Und alle drei sind teurer als jedes Modell darin. Für sehr große Hunde ist das Fahrrad damit schlicht kein passendes Transportmittel, und das sollte man vor und nicht nach der Bestellung wissen.

Was diese Rechnung nicht leistet. Sie sagt, ob ein Hund in eine Kabine passt. Sie sagt nicht, ob er darin fahren will, und sie ersetzt kein Maßband.

Die Zugaben sind gesetzt, nicht belegt. Zehn und fünf Zentimeter sind Erfahrungswerte dieses Textes. Es gibt keine Untersuchung, die Kabinenmaße gegen Wohlbefinden misst, und keine Norm, die etwas vorgibt.

Die Innenmaße sind Anbieterangaben. Eine Gewebekabine hat keine geraden Wände. Ob an der weitesten oder der engsten Stelle gemessen wurde, sagt keiner der zehn Anbieter, die Maße nennen.

Die Rassezuordnungen sind grob. Innerhalb einer Rasse liegen zwischen dem kleinsten und dem größten Tier oft zehn Zentimeter Schulterhöhe. Wer nach der Tabelle statt nach dem eigenen Hund kauft, kauft falsch.

Und die Sitzhöhe bleibt unberücksichtigt, weil kein Anbieter ein Gegenstück dazu nennt. Das ist die größte Schwäche dieser Rechnung, und sie ist nicht unsere.

Wer unsicher ist, misst den eigenen Hund, schreibt die drei Zahlen auf und fragt beim Anbieter nach der Kabinenhöhe. Eine Antwort dauert einen Tag, eine Rücksendung eine Woche.